肠梗阻石家庄新中轴线难产的原因找到

说起石家庄新中轴线，庄里人都知道它指的就是新胜利大街。

作为一座“火车拉来的城市”，石家庄因铁路而生。正是铁路，将石家庄分割成了桥东和桥西。而铁路入地的实施和新胜利大街的贯通，将彻底缝合桥东、桥西，使石家庄成为一个有机的整体。

新胜利大街，被规划定位为“城市功能脊梁”、“城市文脉脊梁”、“城市生态脊梁”，由此也可以看出它对石家庄发展的重要意义。但是，新胜利大街的建设却遇到了严重“肠梗阻”——彭村。那么问题来了，彭村有这么重要么？

彭村：因铁路而分因铁路而逝

彭村，因其特殊的地理位置，见证了石家庄因铁路而生、因铁路而兴的发展历程，未来也将随着铁路入地、新胜利大街贯通而成为历史符号。

原有刘氏家谱和祖坟碑文记载，彭村始建于明万历年间，起初多搭棚为屋，故名“棚村”，后于民国九年按谐音改为彭村。在村中老人们的印象里，彭村自古就是这一带的大村，其村域西到现在的东里村、东至元村，北达休门、南要绵延至东三教一带。

年修建京汉铁路时，南延的铁路从当时的彭村经过，将石家庄市区分为了桥东和桥西，彭村也随之被铁路所分开。后来诸多企业的兴起、城市道路的加宽和新建筑的不断增多，致使彭村这个曾经方圆数公里的大村，逐步成为目前狭小局促的旧城区。现在人们看到的彭村，实际上已不足当时的四分之一了。

彭村不拆新胜利大街难贯通

生活在老胜利大街附近的石家庄人都有着亲身经历：街道狭窄混乱，车流人流密集，路面长期磨损变得凹凸不平，阴天下雨泥泞不堪无法通行。虽然立于城市的中间地带，却成为了一条横贯南北的障碍，一个影响城市面貌的顽症。而新胜利大街将打造一条连接新客站、城市中心和正定新区的重要的南北大道，形成城市新的中轴线和交通主干道。

《石家庄市-年基础设施建设重大项目汇总表》明确提出，年新胜利大街将完成槐安路—南二环路段，裕华路—和平路以北路段。而裕华路-槐安路段，需要等彭村改造完成后才可实施。这是为什么呢？

规划信息显示，新胜利大街中央绿化带60-80米宽，两侧各建一条50米宽的景观大道。而彭村地块的规划条件显示，需延胜利大街景观大道退距30米。因此，新胜利大街的贯通，必须要穿过彭村。彭村一天不改造，新胜利大街就行不通。

喊了多年彭村为何还拆不动？

据报道，从上个世纪九十年代起，彭村就不断有开发商来此商谈开发改造事宜。据村民透露，两年来，已有三、四拨开发商到彭村进行过入户调查，但最后却都无疾而终。满怀希望的村民们每次得到的都是失望。

试图介入彭村改造的开发商不少，但最后为啥都望而却步呢？

一是彭村改造补偿标准涉及到新、老住户的差异，解决起来比较复杂；二是彭村拆迁改造的成本高、周期长，加上市场因素，开发商一算账，很难出利润；三是政府针对此地块，迟迟没有做出整体规划以及政策支持，开发商不敢轻易介入；四是由于桥东区取消，彭村划归桥西区管理，相关工作都需要重新捋顺。

彭村村民心理也很复杂，一方面渴望着早日拆迁，一方面







































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